认识您丨在学校开发“高铁”的经历是什么？他

杨Zhen是来自安海的年轻人。他毕业于Chizhou University的电气工程和自动化。 2024年毕业后，他在研究研究生入口的同时，在学校担任助理老师。从今年4月到七月，他花了三个月的时间导致大三学生完成了1：87-Ratio Miniature高速火车模型，这引起了许多网民的注意。 这种高速火车模型不仅可以准确地恢复真正的高速火车的功率结构，而且还通过像微控制器和继电器这样的组件来建立电路，成功地重新创建了高速铁路牵引力供应和某些信号系统，这成为Yang Zhen的“可见专业书籍”，这与实现Canyang Dreams of Canyang Dreams of Canyang Dreams相当。 童年火车梦的发音 他建造了一个“小型高速轨道” Yang Zhen：我是Chizhou University 2024年的毕业生和MI的创造者宁静的高速火车模型。我从小就喜欢铁路，并且总是想到获得微型高速金属的想法。 Yang Zhen研究大学的电气工程和自动化专业。他总是有一个想自己制作准确的高速火车模型的人。 Yang Zhen：研究生入口分析的结果问世后，我联系了我的辅导员，并告诉了他我的想法。我和我的朋友白天和黑夜都花了三个月的时间来提出一个小型的高速火车模型。 Yang Zhen出生于Anhui省Hefei的Changfeng县，在铁轨的一侧种植。为了观察吹口哨的火车，他可以蹲在铁路的一侧半天。 Shuijiahu站是Hefei铁路网络的“北门”之一，那里有许多线路相遇。对于Yang Zhen而言，铁路不是书籍中的名词 - 研究，而是窗外的真实场景。 我第一次有一个“ trAin Model“概念是在初中的二年级。Yang Zhen使用零用钱购买了一套火车轨道玩具，这些玩具被拆卸并聚集了一天，并且不会被忽视。各种玩具火车种植了年轻人Yang Zhen的种子。他想自己制作火车模型。 Yang Zhen：实际上，由于我还是个孩子，我想构建一些电路。一些小玩具有电动机和小型兰帕尔萨（Lamparsa），所以我会忍受。 这种爱从小就被埋葬了，他选择了大学的电气工程专业。在固定了研究生入口审查的结果之后，他决定花一些时间来包括他在培训中学到的专业知识，并创建一个可以“移动和运行”的高速火车模型。 1:87高速金属型号 特别的“毕业礼物” 2025年，杨Zhen成功参加了研究生入学考试，并进入了长春科技大学。在离开校园校园之前，他想带他的大三学生创建一个已经耗尽他脑海的高速火车模型。这不是他想创造并赋予自己喜欢的“毕业礼物”的作业或竞争。 Yang Zhen研究电气工程和自动化atuniversity，而不是特殊的基本铁路，而是电路，电气电子，信号和系统的原理与电源和信号控制密切相关。他积累了在智能汽车比赛中进行制造 - 建设和建设的经验，开发了通过大学俱乐部参加的微控制器和其他活动。这些知识和经验的储备使他对他的实际能力有信心。 导师什（Shi Guoping）：学习学校有第二个教室。在假期期间，该实验室在实践教学中得到了开放和强有力的支持。 当杨Zhen向他的导师Shi建议创建高速火车模型的想法时，他很快得到了强大的大学支持。他不仅得到了资金，​​还为他借了一个智能汽车培训室作为生产地点。 Yang Zhen：我说我想制作高速火车模型。老师说还可以。我不必担心资金或任何东西，请小心。 Yang Zhen想要的模型比例是1:87，它不仅显示了细节，还节省了一些空间。该轨道以双环形形状排列，中间通过站和桥连接，降低了曲线和超速速度。 尽管这只是一个模型，但劳动过程尚不清楚。铁路，车身，电线，金属电线，木棒，摩托车，微控制器...这些材料都不缺少，所有这些都需要更改。对于Yang Zhen来说，在整个劳动力过程中，最困难的事情是联系网络。他仔细审查了这些信息，发现真正的高速金属得到了加强接触网络声称是“输血通道”通道，具有很高的准确性要求和对罪的容忍度较低。杨Zhen决定带领他的大三学生挑战Power Contact电力网络结构的建设。 接触网是手工构建的。焊接接头应该小而美丽，它们应该稳定且耐用。相关的参数应准确地在刻度上进行 - 否则仪表术可以“无法触及”或“高架”。但是，他们的第一个测试测试失败了。 第一次进行审判失败后，杨Zhen很快找到了主要原因。他们更换了电源系统，用金属齿轮代替了更强的电动机，并用金属齿轮来取代塑料齿轮，以提高交付可靠性。在第二次审判后，他们终于成功了。 Yang Zhen：当模特运行时，我觉得它已经意识到了真正的高速金属。我很高兴，能够创建这样的模型。 让梦想的火车在TR上生命的ack 向前 除了快速运行外，杨Zhen还希望他的高速火车模型“安全地运行”。在三个多月的时间里，他几乎每天都在实验室里度过。焊接电路，专用程序和联系网络有时在早上最多忙于两三个。到了晚上，对轨道上的“高速导轨”模型进行了测试，并在双环周围反复测试，并且接触网闪闪发光。 Yang Zhen和其他人创建了每个G综合平台，集成了运营，管理和教学。 该模型根据真正的高速金属的原理提供功率。在操作过程中，空间，信号机和互锁系统的空间部分共同努力，以确保火车之间没有冲突。每秒1.5米的最高速度可以成比例地达到真正高速金属的速度。集中调度系统可以同样管理机器机器，切换ES和技术，例如调度中心的简化版本。 如今，Yang Zhen和其他人制作的高速金属模型已成为Chizhou College的教学展示工具。电气学生可能会直观地看到电源和信号系统的协调，而专业的学生也可以理解非轨道AOF是火车运营的主要逻辑。在Yang Zhen的看来，它不仅实现了他童年的火车梦，而且还完美地包括了他对计划未来研究中学到的知识。在此过程中，他还将这种毅力传给了同学。 Chizhou Schoolsi Xia Yu，一项关于2024大学等级的电气工程和自动化的研究：如果我们有未来的机会，我们计划改变，看看是否可以添加一些新事物。 学校于9月开始，杨Zhen成为一名学生，毕业于长春科技大学的智能制造工程。他的生活也开始了新的旅程，trac他想要的KS和火车将继续在他的道路上奔跑。 本质是这样做 如果您有梦想，可以更快地运行 过去的一个受欢迎的说法：纯粹是本质。在Yang Zhen创建的“高速铁路”微型中，技术当然是本质。比技术更本质是学生动手的能力，比动手能力更本质是一个童年的利益。他的导师说，当孩子们呆很晚才能挖掘代码时，灯光比模型上的信号灯要明亮。尽管模型很小，但梦想很棒，梦想更大。 “不用担心资金或其他任何东西。就在你心中做。”没有什么比这句话更愉快了。学校和教师的支持提供了在校园里跑步的创造力，并允许学生的作品成为专业书籍。这是应用大学的眼睛尝试。有更多的similAR尝试，那些梦dream以求的人会飞得更高并更快地奔跑。 （记者Liang Mingxing Zhou Shaojun Liu Ran）